来源：极目新闻极目新闻评论员徐汉雄5月6日，在辽宁阜新的机动车道上，出现一辆载有10人的加长版“老头乐商务车”，看见这一幕的市民赵先生表示这很危险。7日，阜新市交警支队车辆管理所工作人员回应称，该车达不到相关标准，不会为其办理牌照。辽宁省交警总队工作人员则称，没有牌照的车辆在机动车道行驶不合法。（据5月7日极目新闻）
街上出现“老头乐”商务车（图源：极目新闻）“老头乐”实为低速电动三轮车或四轮车。因其低速、低价格的属性，能满足广大消费者尤其是老年人接娃、买菜、代步等出行需求，深得老年人喜欢，因此有了“老头乐”这一戏称。由于“老头乐”无需上牌、不用考驾照，虽然给老年人代步带来了便利，但也给交通带来了不容忽视的影响。“五一”期间，就有多起“老头乐”进入高速行驶的情形，让过往司机担惊受怕。因为“老头乐”的设计最高行驶速度低于60公里/小时，而高速公路车速较快，设计时速低于70公里的机动车和非机动车，是不允许进入高速公路的。“老头乐”又不用考驾照，驾驶者如果不熟悉通行规则，一旦开进高速公路，就会威胁到行车安全。
“老头乐”进入高速公路（视频截图）在平常的街头，“老头乐”因其随意逆行、变道、穿插行驶，也让过往行人与车辆头疼。如今，街上又冒出可载10人的加长版“老头乐商务车”，这就更令人担心了。据警方介绍，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词，这种产品属于机动车，但它们当中绝大部分未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，不能注册登记申领号牌，不能投保机动车交通事故责任强制险。据介绍，这主要是一些不良厂家“打擦边球”造成的。这类车辆在外廓尺寸、质量和速度三个指标上，超过了非机动车的标准；而在自动转向、碰撞等性能上，又达不到机动车的标准。由于车子在机动车与非机动车的安全标准之间“游走”，如果当非机动车管理，就不用考驾照，也不用年检，不缴纳保险，造成车子钻了管理上的空子。
“老头乐”违规上路行驶（图源：贵州网络广播电视台）可见，“老头乐”出现在生活中，无论生产者、经营者还是消费者，在这条产业链中都属于“偷着乐”的一环，缺乏合法的身份，又逃避了监管。由于这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，车辆稳定性差，行驶中容易发飘和倾斜。“老头乐”撞倒行人、剐蹭其他车辆、不遵守交通规则的事件已多次出现。去年12月，一名22岁女老师被75岁老人开“老头乐”撞倒身亡一案，更是引发社会关注。如何加强对“老头乐”的管理，已成为绕不开的命题。一方面，“老头乐”在现实中已到处相见，也不乏消费需求，另一方面，“老头乐”又缺乏合法的身份。虽然多个地方相继出台规定，要求不符合标准的低速三、四轮车不得上路行驶，且不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，实际上，又难以一禁了之。如何解决老年代步车的问题，也就需要一个两全其美的办法。据报道，国家正在制定四轮低速电动车技术条件的国家标准，研究出台有关生产、销售、税费、保险、使用管理、售后服务等一系列措施，建立一个完整的低速电动车管理体系。如果将来有合法的产品供给，“老头乐”也就可以光明正大地按规定上路行驶。如果在便捷性和公共安全上都有保障，也就能让人少些担心。
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